2017.02.03:
2015.09.25:
2015.08.11:
2015.06.02:
2015.01.04: DIY。
2015.01.01: DIY。
2014.12.31: DIY。次女が手伝ってくれた。
2014.12.28: DIY。
2014.11.24: 1965年頃のプジョーのロゴのワッペン頂きました。
2014.07.13: DIYオイル交換始めました♪
2014.07.06:
2014.07.05:DIY。修理より破壊が進んだ。
2014.07.05:DIY。
2014.07.01:プジョーのライオンのマスコットがポケモン化してた。
2014.05.25:フロンティアコバヤシさんでの初作業。DIXCEL Premium、PD、DOT5.1。
2014.04.11:今回の「ANTIPOLLUTION FAULT」はインジェクタ故障だったとのこと。
2014.04.06:
2014.04.01:
2014.03.31:
2014.03.02:
2014.02.02:
2013.12.27:
2013.07.31:
2013.07.31:LM704の転がり抵抗の話、タイトなヘアピンターンやワインディングでのレビュー。
2013.07.29:プロショップ来夢にて交換。静粛性、剛性、乗り心地の両立に驚き。
2013.06.12:壊れたソニーのカーステをもっと古いソニーのカーステ(頂き物)に交換。
2013.05.19:車検完了の307SW引取。
2013.05.14:マグナムさんに入庫。私+307SWとしては初車検。
2013.04.02:トタルはグロージャンを支援してるのでヤメました。
2012.10.23:
2012.10.15: 酷い状態でした。
2012.09.02:
2012.08.26: 64506[km]。DIYで交換。違いがあんましわからんかった。
2012.08.19:
2012.07.16:
2012.07.01:
2012.06.30:
2012.06.27:
2012.06.23: 昨夏と同じ箇所の事故。マグナムさんに入院。
2012.05.14: 近藤エンジニアリングさんにてオイル交換。
2012.02.03: 投入されたTOTAL QUARTZ 7000 10W40がプジョー・トタルの公式資料と異なる問題について
2012.02.02: TOTAL QUARTZ 7000 10W40(たぶん)
2012.01.29: サスペンション本の読書感想文だが、307とC4のサスに絞って感想を書いた。
2011.11.14:
2011.11.12: H&Rスポーツスプリングの詳細インプレ。
2011.11.10: 届いたローダウンスプリング。
2011.11.02:
2011.10.12:
2011.09.27:
2011.09.25:
2011.09.24: WAKO'S PRO-S プロステージ エス 10W-40。
2011.09.17: 警備員の誘導に従った結果、死角のブロック塀にブツけてしまった。
2011.07.19:
2011.07.15:
2011.07.09: ウチの307SW(Petrol)のECU型式。
2011.07.07: EW10/DのヘッドO/H完了。再納車。
2011.06.25: 今回のトラブルの原因になった二次エア供給システムの整理と解説。
2011.06.25: ウオポンの写真。
2011.06.25: マグナムさんによる二次エア配管の詳細写真と組立風景。
2011.06.21: マグナムさんによるヘッドO/H。
2011.06.13: 307SWのEW10/D型エンジンの調査、主にEGR周辺を疑ってみる。
2011.06.12:
2011.06.10: プジョー定番のエンジンエラー発生。
2011.06.12: オーナーズレビュー。
2011.06.03:
2011.05.15:
2011.05.03: 岡国での事故で失ったB4の代わりに「ミニバン」を買う必要があったので、試乗した。